За распадом некогда могучего советского государства распалась и целая автомобильная империя, объединявшая под своим крылом огромный парк серых и желтых «Волг-24», называемых «таксомоторами». Империя развалилась, водители вместо зарплаты получили свои старенькие «раздолбанные» автомобили по остаточной стоимости, и началась новая, совсем другая веха в истории частного извоза. Кстати вот здесь https://tt-taxi.ru/auto/ekonom/ можно недорого арендовать очень хорошие авто под такси.
Конечно, списанные государственные автомобили годились разве что на свалку, но исправно помогли их новым частным владельца подкопить денег на покупку новеньких транспортных средств, которые их владельцы пристраивали, кто как мог, под нужды этого вида частного автомобильного бизнеса. В те лихие времена полного развала экономики каждый выживал, как мог, и многие владельцы личного легкового транспорта дружно влились в ряды новой предпринимательской волны на ниве предоставления транспортных услуг населению.
«Свято место пусто не бывает», если государство не в состоянии было контролировать эту весьма прибыльную часть рынка, то на «обломках самовластья» возникла новая автомобильная «культура», плоды которой мы пожинаем до сих пор. Сколько «бойцов» этого невидимого фронта и совершенно безвинных жертв полегло на полях необъявленной транспортной войны.